Zu Gasanlagen rüsten das Fahrzeug für die Senkung der Treibstoffkosten. Gas kostet fast doppelt billiger als Benzin, allerdings ist der Verbrauch höher. Darüber hinaus grundlegende Treibstoff aus dem System ganz entfernen nicht funktionieren. Mit Benzin erhitzt Auto nach einem langen Parkplatz und in der kalten jahreszeit. Die Reale Einsparung beträgt nicht mehr als 30-35 Prozent. Verbessern dieser Indikator ermöglicht Variator LPG, das steigert die Effizienz des Triebwerks.

Was ändert den Zündzeitpunkt (POPs)?

Das Gas hat eine hohe Oktanzahl (Propan mit Butan – 105 Einheiten, Methan – 120). Benzin jede Marke hat einen Wert, der wesentlich niedriger ist. Daher Gasanlagen mit dem Auto Kraftstoff verbrennt langsamer, also bei Benzin und Gas unterschiedlich POPs.

Dieses Moment bedingt Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch und die Dynamik des Funktionierens des Motors. Das Gasgemisch hat eine erhöhte Betriebstemperatur. Bei der Enthüllung der Auslassventile diese Zusammensetzung von einer überlastung ausbricht. Anpassen der angegebene Zeitpunkt hilft ein spezielles CVT. Er regelt POPs, reduziert übermäßigen Kraftstoffverbrauch, Burnout ausschließt Ventile. Beim ändern des Winkels des zuvorkommens der Zündung das Gemisch gezündet und verbrennt vor dem öffnen der Auslassventile. Schließlich, die Temperatur-Indikator von Gas-Austrittstemperatur sinkt, steigt der Wirkungsgrad, und auch die Betriebsparameter, die für den Verbrauch.

Auswahlkriterien

Im Angebot sind elektronische regler POPs von verschiedenen Herstellern in verschiedenen Ausführungen. Bei der Auswahl des variators GBO sollte die Aufmerksamkeit auf solche Momente:

  • Das Release-Datum der Installations-Befestigungen.
  • Eine Art Signal, zugeführt von den sensoren der Kurbelwelle.
  • Leistungsdaten des Gerätes.

Auf dem Markt gibt es drei Arten von Geräten, die abweichende Kompatibilität mit sensoren unterschiedlichen Typs. Dies können induktive Impulse, Interaktion mit Indikatoren Hall (digitale Signale) und-Zündgerät, агрегирующий mit ein paar трамблеров.

Modifikation

Mit variabler Geschwindigkeit HBO sind in vielen verschiedenen Ausführungen. Zum Beispiel die Geräte der polnischen und der italienischen Produktion interagieren mit dem Sensor der Kurbelwelle, indem Sie seine Werte mit anschließender übertragung an die ECU. Parameter Modifikationen mit der Möglichkeit der Programmierung der Regeln während der Computer-Diagnose.

Modelle sind in verschiedenen Ausführungen, unabhängig vom Hersteller, sind auf die Ausführung einer Aufgabe, jedoch Betriebsparameter bei Ihnen ist es etwas anders. Nachfolgend finden Sie die beliebtesten Versionen Variatoren POPs für LPG:

  • АЕВ-510 N – montiert in den Systemen der Fahrzeuge mit induktiven sensoren. Das Gerät nimmt Signale mit einer Nockenwelle.
  • АЕВ-516 Shark – Vorrichtung betrieben von Impulsen mit einem paar Kurvenscheiben, wird dort, wo Sie nicht mit dem 510-TEN Version.
  • Stag TAP (ST-02) – das Gerät ist speziell auf LEDs mit digitalen Impulsen.
  • ST-03/1 – Gerät aggregiert mit induktiven sensoren des Typs, erkennt Signale mit zwei digitalen Streams Nockenwelle.
  • ST-03/2 – interagiert mit Hall-sensoren, reagiert auf das digitale Signal von ein paar Wellen.
Flashing

Erlaubt das umprogrammieren der Variatoren Zündzeitpunkt folgenden Marken (die Interaktion mit induktiven sensoren):

  • «Bosch 60-2».
  • «Ford 36-1».
  • «Toyota 36-2».

Für vielseitige Geräte gehört die Modifikation Stag TAP-01, die in der Lage zu erkennen Signale des Indikators der Kurbelwelle, der induktive Impulse.

Inländische Modelle

In Ihren Bewertungen über Variator LPG-Nutzer weisen noch auf einige praktische und zuverlässige Modelle. Unter Ihnen:

  • Lineal «Микролуч» (Microluch). Das passende Modell ausgewählt in Abhängigkeit von der Sorte Indikatoren der Kurbelwelle und der Nockenwelle des Fahrzeugs.
  • Version «Triton-618». Das Zweikanal-Gerät, интегрируемое mit «Motoren» mit digitalen sensoren und induktiven Typ.
  • Gerät Model-1 60-2 geeignet für induktiven Elemente. Die Einstellung Leuchten können Sie manuell oder mit Hilfe des Computers. Dadurch unterscheidet es sich von anderen inländischen Pendants, der Preis wird dementsprechend höher.
Wie installiere Variator Zündzeitpunkt für LPG

Experten empfehlen montieren Sie das Gerät gleichzeitig zu Gasanlagen. Auch ihn kann man im bestehenden System. Darüber, wo genau müssen Sie das Gerät zu integrieren, die Meinungen. In vielen Werks-Anweisungen empfiehlt sich die Installation von Variatoren podkapotnoe der Raum der GBO. Einige Meister stellen das Gerät direkt neben dem Bordcomputer.

Die zweite Methode ist praktischer und günstiger ist aus den folgenden Gründen:

  • Verringert die Verschmutzung des Gerätes, in ihm nicht das Wasser fällt.
  • Keine langen Leitungen benötigt werden, was verbessert die Qualität der Impulse von den sensoren.
  • Wärme eines Motors hat keinen Einfluss auf das funktionieren des Gerätes.
  • Vereinfacht die Anpassung und Diagnose.
Der Prozess der Montage

Wie die Bewertungen zeigen, Variomatik für HBO 4. Generation können unabhängig voneinander eingestellt werden, sofern bestimmte Fähigkeiten im Umgang mit elektronischen Systemen und das wissen über die richtige Einstellung des Gerätes. Für diese Abdeckung abgenommen Befestigungen, Anschluss erfolgt streng nach dem Schema, Bedienungsanleitung in der Bedienungsanleitung zum Gerät. Ein Ausgang wird mit ВУОЗ durch Kontakt anlegen einer Spannung an ДПКВ. Den zweiten Adapter schließen an das Ventil LPG. Die Masse wird auf das Schirmgeflecht Leitungen Stellungsanzeiger. Dann organisieren die Verbindung mit den Klemmen Oktan Korrektor.

Nachdem alle Inbetriebnahme-Vorgang abgeschlossen ist, aktivieren Sie den Motor und erleben Sie das Auto in der Arbeit. Wenn Sie nicht über die entsprechenden Fähigkeiten und Erfahrungen, es ist vernünftig, sich an Experten, Praktiker die Montage der genannten Geräte auf den Fahrzeuge.

Vorteile

Die Installation des variators auf HBO 4. Generation gibt mehrere Vorteile, von denen wir so:

  • Steigt der Parameter Leistung der Antriebseinheit in Verbindung mit einer vollständigen Burnout Gas.
  • Das Verdichtungsverhältnis liegt auf dem erforderlichen Niveau zu halten, wird eine frühzeitige durchbrennen der Ventile.
  • Nivelliert die negativen Konsequenzen von fehlerhaften Einstellungen LPG beim einschalten Burnout und überhitzung ventilsitzen.
  • Möglich ist der Einsatz auf allen Arten von «engines», unabhängig von der Anzahl der Zylinder.
Gibt es Nachteile?

Die Gegner betrachteten Geräte weisen auf eine geringe Effizienz. Jedoch bei einer sorgfältigen Untersuchung der Fakten wird deutlich, dass eine solche Aussage unvernünftig. Es gibt die Meinung, dass für die Einstellung des Winkels der Zündung Klopfsensor dient. In der Realität ist es nicht, denn diese Anzeige wird nur während des Betriebs des Motors auf Benzin.

Das Gas erfährt der Detonation, so dass keine Anpassung der POPs nicht passiert. In der Regel, Anzeige Detonation ausgelöst Kraftstoff mit der niedrigsten Oktanzahl Indikator. Am praktischen Beispiel sieht das so aus: die Maschine lief AI-95, dann beschlossen, auf 92-Oktan Benzin. Das Gas hat eine Oktanzahl deutlich höher. Dichter Steigungswinkel nicht verändert, bleiben die gleichen wie auf Benzin.

Mit variabler Geschwindigkeit der letzten Generation sind mit den aktualisierten sensoren, moderne Firmware, arbeiten nach einem anderen Schema. Probleme mit dem angegebenen Gerät vor allem im Zusammenhang mit seiner falschen Anschluss oder Integration von Legacy-Designs. Das Studium der negativen Bewertungen zur Verwendung des variators, interessiert, in welchem Jahr монтировалось Gasanlagen am Auto.

Nützliche Empfehlungen

Es ist erwähnenswert, dass die Vergrößerung von POPs ist nur erforderlich, wenn das Fahrzeug auf Gas. Wenn man über Benzin, dann Zündzeitpunkt muss immer auf der Ebene, die in der technischen Dokumentation des Fahrzeugs.

Auf Maschinen mit Vergaser zu Gasanlagen der ersten Erzeugung der traditionellen Art und Weise justiert werden Variator nicht funktionieren. Bei solchen Motoren die Anpassung der CPP erfolgt über tramblera.

Beim Einbau der LPG sollten nicht versuchen, um maximale Einsparungen zu erzielen Quadcopter mit allen Mitteln. Beachten Sie verlangsamte Reaktionen auf das Gaspedal und Verlust des Leistungsbereichs. Auch nicht ratsam, die Drehzahl auf ein Minimum, wenn der Motor beginnt zu verlangsamen, gefährden die Stabilität des Systems.

Für Einspritzdüsen von Motoren zu Gasanlagen der zweiten und Dritten Generation nutzen willkommen Betrieb Variatoren POPs. Andernfalls tritt die Beschleunigung der Ventile und Burnout der Ausfall des Katalysators mit dem gleichzeitigen Anstieg des Motoröls.

Wie kann ich überprüfen, ob der Variator LPG?

Um sicherzustellen, dass sich dieses Gerät anzuschaffen und in einer Beschleunigung der Migration der Zündzeitpunkt, einen einfachen Test entwickelt. Zuerst starten den Motor des Fahrzeugs mit LPG, aber ohne Korrektor POPs, erwarten die Umschaltung auf Gas. Palme zu bringen Auspuffrohr, erfassen das Gefühl von der Temperatur der Abgase. Dann wiederholen Sie die gleiche Vorgehensweise mit festgelegten Variator. Machen die entsprechenden Schlussfolgerungen.

Im zweiten Fall ist die Temperatur und der Druck der Motorsound wird deutlich niedriger als bei Maschinen ohne Korrektor POPs. Eignungstest besagt, dass die Geräte aktuell ist eingebettet in ein System zu Gasanlagen. Dies ist aufgrund der Tatsache, dass ein längerer Betrieb Auto mit LPG führt zu Fehlfunktionen führen, erfordern eine außerplanmäßige Verlegenheiten des Triebwerks. Dies erhöht die Kosten für die Wartung des Fahrzeugs. Um dies zu vermeiden, stellen Sie den Variator.

Bewertungen

Autobesitzer werden nicht müde zu suchen, die verschiedenen Möglichkeiten und Methoden für die Einsparungen bei der Reparatur der Maschinen und den Verbrauch von Treibstoff. Eine der besten Möglichkeiten, wie die Bewertungen zeigen, ist der übergang von Benzin oder Diesel auf Gas. Die Leute schreiben, dass die werkseitigen Kraftstoffsysteme Sie wird nicht nur auf PKW, sondern auch Motorräder, Busse, Lastwagen.

Da die Bewertungen korrekt ausgeführte Manipulation erheblich Kraftstoff zu sparen, ohne Einbußen bei der Dynamik und anderen Parametern der Technik. Einige Nutzer beunruhigend, dass beim Wechsel zu einer anderen Art von Brennstoff besteht die Gefahr von überhitzung des Motors und der negativen Auswirkungen im Zusammenhang mit diesem Punkt. Für maximale Nivellierung der möglichen Probleme und der Optimierung des Kraftstoff-Entwürfe erstellt und entwickelt Variator Zündzeitpunkt für Flüssiggas-Geräte.